舱底水处理系统
船上没有其他废水流像舱底水(机舱产生的废水)那样与数百万美元的罚款和监禁风险紧密相关。“魔法管道”是海洋工程师中众所周知的术语,许多人都见过它们,因为它们在船上仍然被广泛使用。我们认为,造成这种情况的原因并不是缺乏知识或信任,而是由于一项过时的法规导致缺乏有效的分离器,而且没有在实时场景中进行任何测试。
舱底水并不仅仅限于油和水;任何进入机舱的东西都可能进入其中。这种混合物包含洗涤化学品、锈、污水泄漏、锅炉水化学品、润滑剂、液压油、起泡液体、CIP-液体、灰水泄漏、金属、烟灰、细菌、灰尘和其他污染物。这种多样性给海洋工程师带来了最困难的挑战,因为传统的静态分离器仅设计用于处理以船舶燃料油和水为主的舱底水,许多制造商也在细则中对此进行了说明。
Marinfloc 以其先进的舱底水分离器 Marinfloc CD 分离器和两个专用预处理单元正面应对这一挑战。我们的解决方案专门针对舱底水的复杂特性而设计,确保最佳的处理效果并符合环保法规,以保障您的安全。
絮凝的威力
我们的解决方案采用絮凝技术,将废水中的颗粒凝聚成更大的絮体。这种方法特别有效,因为较大的絮体能更快地沉淀,从而实现污染物的高效分离。通过采用絮凝技术,Marinfloc确保了废水净化的卓越水平,甚至可以捕获常规系统可能遗漏的最微小的污染物,包括重金属和其他污染物,而不仅仅是油。尽管这些污染物可能没有受到监管,但如果可以避免,我们也不应将其排放到海洋中。
设计与现实之间的差距导致了效率低下,这就是为什么大多数违反Annex I规定的船舶都可以追溯到更简单的分离器类型。有了Marinfloc的创新方法,船东可以自信地应对废水管理的挑战,确保在超越法规的层面上既符合规定又具有环保责任感。